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2019-03-09 08:09  网络整理    我要评论

        

        

        
        

参考的有意思的

        缓发时期界说为现实里程时期A当中的差值。。Delay是第一关头设备的工作阐明的。。有几形容型的推延。,把持时延是攀登臂板信号系统满足需要级的首要中名辞。怨恨把持延误界说在臂板信号系统交叉口和无臂板信号系统。,无论如何勤勉是差数的。,诸如,满足需要使同等级限的是差数的。。推延转位首要包罗以下4类:

  • 车流转向平均延误时期:颗粒尺寸为5min,INT交通调动中有轨电车轨道延误时期的平平均数。
  • 交叉口平均延误时期:交叉口的车流转向平均延误以交通流量作为使变重以代理商的身份行事的平均数。
  • 区域平均延误时期:区域内拿臂板信号系统灯人行横道的车流转向的平均延误时期以交通流量作为使变重以代理商的身份行事的平均数。
  • 批准平均延误时期:颗粒尺寸为5min,现实里程时期与自在里程差值的平平均数。

阐明的计算逻辑

        延误时期首要是以高德link攻击:严厉批评或猛烈攻击及拓扑通信锻炼批准及交叉口各出口车流转向的延误时期,并以交叉口车流转向交通流量作为使变重以代理商的身份行事计算交叉口及区域的平均延误时期,详细的计算逻辑如次图所示。:

        延误时期

缓发时期转位分配

        交叉口延误转位的分配可细分为无臂板信号系统交叉口满足需要级和臂板信号系统把持交叉口满足需要级。

        无臂板信号系统交叉口的满足需要级,如次表所示:

        

        满足需要级

        每辆车泊车延误

        满足需要级

        A

        [0,10]

        通畅

        B

        (10,20]

        C

        (20,30]

        充满

        D

        (30,40]

        E

        (40,+∞]

        梗塞

        阐明:上海当地的基准,城市道路交叉口直立支柱及设计直立支柱

        臂板信号系统交叉口满足需要级表,如次表所示:

        

        满足需要级

        每辆车泊车延误

        满足需要级

        A

        [0,10]

        通畅

        B

        (10,20]

        C

        (20,35]

        D

        (35,55]

        充满

        E

        (55,80]

        F

        (80,+∞]

        梗塞

        阐明:上海当地的基准,城市道路交叉口直立支柱及设计直立支柱

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